關鍵兩封台鐵簡訊,透露普悠瑪翻覆前駕駛早就回報機械出現異常,第一封簡訊指示列車慢行,開到宜蘭站檢修,但宜蘭站的維修人員無法排除故障,眼看列車誤點15分鐘,台鐵再度指示,改將列車開到花蓮站進行更換編組,就在故障沒有排除、ATP關閉的情況下,強開上路,16分鐘後,這列普悠瑪脫軌翻覆,成了死亡列車。▼(圖/東森新聞)列車失控翻覆,八截車廂脫軌,普悠瑪號史上最大傷亡意外,18人死亡,現在外界把失事原因指向人為因素,因為列車開出後,列車警示燈亮起,動力也出現異常,駕駛在雙溪站回報行控,關閉ATP,改用手動的動力加速來控制列車速度,台鐵發簡訊指示要列車到宜蘭站進行檢修。記者黃書葦:「這輛列車發車之後就不斷誤點,台鐵一連對這輛列車發兩通簡訊,不算是常見狀況,原本打算要在宜蘭站這裡進行檢修工作,但無奈這裡不管是人力、設備,都無法檢修出列車狀況,因此台鐵再下了第二道命令,把車子開到花蓮再做打算,考量第一,車子還有動能,再來加上換車需要一個多小時的時間,耽誤旅客,所以希望開往花蓮修復,只是沒想到車子還沒出宜蘭,就出了狀況」。▼(圖/東森新聞)▼(圖/東森新聞)▼(圖/東森新聞)列車開出後,駕駛就察覺不對,而且沿途不斷反應,還原發車時間,21號下午3點09分,普悠瑪列車從樹林出發,一路煞煞停停,全車乘客都覺得不對勁,57分到了雙溪站,台鐵發出第一通簡訊指示,說車子晚了4分鐘通過雙溪站,從這個站開始動力異常,龜山站會晚14分鐘通過,到了宜蘭再進行檢修,但4點34分到了宜蘭,檢修員發現車子無法修復,台鐵再下第二道指令,要求列車沿途行慢,計畫到花蓮再更換編組,但沒想到駕駛按著這第二通簡訊指示,列車開往花蓮,16分鐘後,列車離開宜蘭站,通過羅東站一路加速,飆到時速140公里,終於在過彎時,失控的列車翻覆,撞擊月台釀成大禍,兩通簡訊,兩通指示,顯示台鐵明明掌握列車出現機械問題,在無法排除的情況下,關閉ATP一路趕路,要強行開到花蓮。▼(圖/東森新聞)駕駛開著故障列車,還要應付沿站調度員不斷催促,人為疏失或許是這次翻車原因,但恐怕背後台鐵長期以來的體制,也是需要檢討的因素。(封面圖/東森新聞)更多東森新聞報導●傳普悠瑪事故前2簡訊示警 台鐵交通部不回應●役男休假遇死劫「臉削凹一半」選東監洋蔥原因曝光●慟!卑南生剛奪柔道銅牌就罹難 父拿行李腿軟險跪地


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